Malaguti XTM125: perfecta iniciación "off-road"
La firma italiana tiene en este modelo el camino ideal para iniciarse en las motos con marchas con el plus que supone su orientación endurera o de trail ligero para ir por la montaña.
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La Malaguti XTM 125 es la referencia de su categoría. Primero por estética, acabados y prestaciones. Y segundo por precio. No en vano es la que mejor relación calidad-precio presenta después de haberla probado a fondo. Se trata de un modelo ideal para aquellos que se inician en las motos con marchas con el carnet A1 o aquellos que se benefician del B+3 (con carnet de coche y tres años de experiencia) para disfrutar de una moto tan accesible como divertida, ya sea en el asfalto como lejos de él.
Estéticamente es una moto resultona, con un especial cuidado a los detalles como denotan los retrovisores en símil de carbono, el cuadro instrumentos digital y los frenos de disco lobulados. Al tratarse de una moto pensada también para desenvolverse por el campo puede resultar un poco alta pero un usuario de 1,75 metros de altura hará pie en parado sin problemas.
EN MARCHA
Dando a la llave de contacto cobra vida un cuadro de instrumentos con velocímetro, reloj horario y temperatura del motor pero sin nivel del depósito de gasolina. Eso sí, dispone de un avisador de reserva. Nada más ponerla en marcha sale a la luz un detalle de buenos acabados: el acelerador de recorrido corto. En estas motos es siempre de agradecer porque las 125 suelen montar uno normal de manera que se tiene que girar mucho la muñeca para acelerar a fondo.En movimiento el motor de origen Piaggio funciona mucho mejor de lo esperado con unos buenos medios que permiten circular tranquilamente por la ciudad o por algún camino sin necesidad se subirlo excesivamente de vueltas. Aunque si se quiere bastará apostar por una conducción más alegre para disfrutar de una moto que alcanza los 106 km/h de velocidad máxima y no consume más de 3,2 litros cada 100 kilómetros. A pesar de tratarse de una 125 sorprende gratamente el dinamismo de la parte ciclo con un chasis bastante rígido que se traduce en una gran precisión de conducción.
POR CAMINOS
La suspensión presenta un buen compromiso para circular por el asfalto pero también por caminos absorbiendo las irregularidades del terreno. Aquí los neumáticos de tacos, con ruedas de 21 pulgadas delante y 18 detrás, son el mejor aliado. También conduciendo de pie, como se hace en ‘offroad’, la posición es buena y la bondad del motor hace que sea realmente accesible y divertida en pistas y caminos. Cuenta con frenada combinada para una mayor facilidad a la hora de pararla.Incluso el precio, 2.999 euros con un año de seguro gratis, la convierte en uno de los modelos más asequibles de la categoría. Además Malaguti cuenta con una versión de 50 cc y otra con neumáticos de carretera y orientación supermotard como es XSM.