Así es el nuevo Honda SH125i
Un 50% más de capacidad de carga, un motor Euro5 y control de par son parte de sus novedades
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Durante años, el Honda SH125i ha sido el rey de las ventas en España, un modelo que se ha convertido en un icono de la movilidad eficiente en las grandes ciudades. Desde su aparición en 1984 en la versión SH50, se han vendido más de un millón de unidades en el mundo con un notable protagonismo del SH125 cuatro tiempos, que llegó a Europa en 2001. Conocido popularmente con el nombre 'Scoopy', es un fenómeno que para este 2020 da la bienvenida a una nueva generación más elegante, práctica, económica, funcional y segura que nunca.
Mantener el nivel durante tantos años no es fácil. Honda ha ido evolucionando el SH125i dotándolo de soluciones tecnológicas para seguir siendo la referencia. Y esta generación no va a ser menos. Ahora el nuevo motor cumple la normativa Euro5 e incorpora el HSTC, siglas del control de par o control de tracción de Honda, para una mayor seguridad. En este sentido destaca toda la iluminación LED porque tan importante es ver como ser visto.
MÁS PRÁCTICO
El renovado SH125i también se supera de cara al día a día. Ahora se ha rediseñado el bastidor para ganar capacidad de carga. En este sentido ahora incluye una toma de corriente USB y espacio para el teléfono móvil bajo el asiento. De hecho, la capacidad de carga bajo el sillín crece 10 litros llegando a los 28 litros, y evidentemente cuenta con sitio para un casco integral.Al igual que su predecesor, el SH125 presenta detalles para hacer el día a día más llevadero como el mando inteligente Smart Key para arrancar sin llave pues bastará con accionar el interruptor principal para poder poner en marcha el escúter. Además, ahora el Smart Key también abre y cierra el Smart top box o baúl.
MÍNIMO CONSUMO
Respecto al motor, además de ser EURO5, tanto la potencia como el par máximo llegan a menos revoluciones dotándolo de unas mejores prestaciones para la ciudad. Honda homologa un consumo de entre 43,3 y 45,7 kilómetros por litro sin activar el sistema de Paro al Ralentí. Este sistema se acciona mediante un interruptor en la parte derecha del manillar y, cuando está activado, para automáticamente el motor después de que permanezca tres segundos al ralentí, y vuelve a arrancar al instante cuando se gira el acelerador.Una de las novedades es la incorporación del Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) que trabaja discretamente para gestionar con precisión la tracción a la rueda trasera. Si entra en funcionamiento un indicador parpadea en el tablero y reduce la fuerza en la rueda, todo un detalle de seguridad en caso de lluvia o de circular sobre firmes altamente resbaladizos. Además, si se desea se puede desconectar.
Con una estética totalmente actualizada, el Honda SH125i llegará en primavera y se ofrecerá en cinco configuraciones: SH125i estándar sin accesorios, SH125i con Smart top box (baúl), SH125i con Smart top box, cubre-manos y parabrisas; SH125i con top box estándar y SH125i con top box estándar, cubre-manos y parabrisas.
Ficha técnica
| Motor | 1 cilindro, L.C. |
| Cilindrada | 125 cc |
| Potencia | 13 caballos |
| Peso en marcha | 133,9 kilogramos |
| Altura del asiento | 799 milímetros |
| Capacidad del depósito | 7 litros |
| Precio | No disponible |