Aprilia, la historia de un sueño hecho realidad

La marca cuenta con 38 títulos mundiales de Motociclismo: 20 en 125 c.c. y 18 en 250 c.c.

La historia de Aprilia comenzó gracias al sueño de un constructor de bicicletas llamado Ivano Beggio, que del mismo modo que todos los grandes nombres de la historia del motociclismo mundial, acabó convirtiéndose en uno de los productores y fabricantes más destacados de la historia de las dos ruedas.

Desde el nacimiento de la marca y desde su primer título mundial con el italiano Alessandro Gramigni, nadie ha cuestionado la gran superioridad que evidenciaron desde sus primeros pasos en la competición los motores de dos tiempos de Aprilia (en los 125 c.c. y en los 250 c.c.), que le permitieron sumar un total de 294 victorias en grandes premios y 121 podios en la categoría de Superbike. Cabe destacar que los primeros éxitos de la compañía comenzaron a llegar en dicha categoría de la mano de Max Biaggi, para sumar un total de 54 títulos mundiales en el cómputo global, incluidas las modalidades Off-Road.

Las primeras participaciones en competición de Aprilia datan de 1985 en los 250 c.c. y de 1987 en los 125 c.c., año en el que se consiguieron las primeras victorias con Loris Reggiani. Posteriormente, en 1991, Alessandro Gramigni logró el primer título mundial de la marca, al que le sucedieron otros muchos más. No obstante, si algunos títulos tienen un valor especial por el esfuerzo que supusieron, fueron los ganados por Max Biaggi, puesto que se obtuvieron en una categoría que era completamente nueva para la marca, como Superbike.

Aprilia Racing
Aprilia Racing | Foto: Aprilia
Por aquel entonces, Aprilia llegó a un terreno inexplorado para los ingenieros de Noale, que a través del esfuerzo y sin perder el ánimo, lograron la victoria tanto en la categoría de pilotos como de constructores en los años 2010 y 2012 con un Max Biaggi que bien se podría decir que fue el artífice del nacimiento de la gran moto que ha resultado ser la RSV4.

Dos años más tarde, en 2014, el éxito de Aprilia continuó con el francés Sylvain Guintoli, quien también consiguió el título de pilotos y constructores en Superbike. Este hecho demostró que la RSV4 era la moto más eficaz de la parrilla de salida y que también era accesible para prácticamente todo tipo de pilotaje.

El departamento de Aprilia Racing ha sido considerado desde su nacimiento como uno de los más prestigiosos del mundo, puesto que además de iniciar su palmarés con los motores de dos tiempos, no tardó en comenzar a trabajar con las mecánicas de cuatro tiempos. Como resultado, la compañía vio nacer a los mejores y más tecnológicamente avanzados V4, cuyo máximo exponente actual es la Aprilia RSV4 X.

Aprilia Racing
Aprilia Racing | Foto: Aprilia
Sin embargo, antes de llegar a ese punto, en 1999, Aprilia probó en el mundial de 500 c.c. con el japonés Tetsuya Harada, quien estuvo muy cerca de la victoria en Donington. Ese mismo año, la marca debutó en el mundial SBK con la bicilíndrica RSV Mille; mientras que en 2001 llegaron los primeros grandes éxitos en la categoría de SBK con tres victorias (dos del australiano Troy Croser y una del francés Regis Laconi), ocho podios y tres Superpole.

En 2003, Aprilia volvió a participar en la categoría reina con dos pilotos del nivel del estadounidense Colin Edwards y el japonés Noriyuki Haga, pero los resultados no llegaron y el proyecto se fue aparcando hasta 2014, cuando el nuevo propietario de Aprilia, Roberto Colannino, anunció el regreso de la compañía a la competición en 2015 con la nueva RS-GP, un modelo que con algunos altibajos ha llegado hasta la pretemporada de 2020 de la mano de Aleix Espargaró.

Cabe destacar que con las motos de Aprilia han vencido casi todos los pilotos que han hecho historia en el motociclismo mundial durante las últimas décadas: Max Biaggi (tres títulos mundiales con Aprilia 250 de 1994 a 1996), Loris Capirossi (campeón del mundo de 250 en 1998), Valentino Rossi (campeón del mundo de 125 en 1997 y de 250 en 1999), Jorge Lorenzo (campeón del mundo de 250 en 2006 y 2007), Casey Stoner (subcampeón de 250 en 2005), Arnaud Vincent (125), Manuel Poggiali (125), Marco Simoncelli (250), Álvaro Bautista (125) y Kazuto Sakata (125).

Sin duda, Aprilia siempre ha conseguido situarse en la vanguardia tecnológica en el mundo de la competición y en la producción en serie, a donde llegan todas sus grandes innovaciones dentro del mundo de las carreras. Algunos ejemplos son el acelerador "ride by wire", la electrónica para las ayudas al pilotaje, o las suspensiones electrónicas, que en 2019 llegaron a la calle a través de la Tuono V4 1100 Factory y ahora lo hace con la competitiva RSV4 Factory.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory
Aprilia Tuono V4 1100 Factory | Foto: Aprilia
https://www.neomotor.com/motos/aprilia-tuono-660-concept-italian-naked.html