Borja Sekulits, director de DS España

Liderar una marca Premium como DS supone conocer bien a tus rivales, tener un buen producto y observar con atención el mercado. Con la crisis del covid-19 todo se ha puesto patas arriba, el mercado cae si saber dónde está el fondo y los rivales andan de un lado para otro intentando encontrar soluciones. Borja Sekulits, director de DS en España, mantiene la confianza en su producto aunque no esconde que la situación actual es la más complicada a la que jamás se ha enfrentado.

NeoMotor y Prensa Ibérica también le han invitado a compartir sus inquietudes y sus esperanzas para los meses que vienen, y Borja Sekulits ha aceptado encantado, como siempre. Sus opiniones denotan esperanza, realismo y muchas, muchas ganas de salir adelante.

¿Cómo afronta la marca esta segunda mitad de año?

Al cierre del primer trimestre, a pesar de las dos semanas de inactividad por motivo de la pandemia, nuestra marca rozaba los 1.000 vehículos entregados siendo una de las pocas marcas que tenía dos digitios de crecimiento (un 10% ) respecto a las matriculaciones del mismo periodo de 2109. Afrontamos la vuelta a la actividad con ganas de seguir creciendo y con la confianza que nos da esos buenos resultados que llevábamos antes del “parón” que ha supuesto el estado de alarma.

¿Cómo van a reanudar la actividad comercial? ¿Podrán recuperar niveles anteriores?

Para incentivar el retorno a la actvidad hemos lanzado el programa DS Confiance. En breve significa que nuestros clientes no comiencen a pagar su nuevo DS hasta noviembre, cuentes con 3 años de mantenimiento incluido, recogida y entrega en domicilio, vehículo de sustitución y siempre con lavado y desinfección integral del vehículo. En momentos de incertidumbre damos un pase adelante para dar el mejor servicio y tranquilidad a los clientes que se acercan a nosotros.

¿Qué papel van a jugar los concesionarios?

Un papel fundamental. Hemos reforzado todos nuestros procesos digitales incluyendo la visbilidad en la web de todos de los stocks de nuestros vehículos con disponibilidad inmediata así como la gestión y atención a distancia. Sin embargo , al final del día, el concesionario sigue siendo un punto de referencia para el cliente la vida de su vehículo. Por ello hemos lanzado un plan de medidas completas de higienización y prevención para toda nuestra red de concesionarios. Nunca está demás recordar que la seguridad de nuestros empleados y clientes es nuestra preocupación número 1.

¿Tienen necesidad de eliminar el stock anterior de modelos?

La gama DS es una gama joven que cuenta los modelos DS7 Crossback y DS 3 Crossback, el primer además cuenta con su versión E TENSE hibrida enchufable de 300 CV y el segundo con su versión E TENSE 100% eléctrica.

Siendo modelos modernos puede haber, sin duda, unidades con más antigüedad y que cuente con algún tipo de oferta especial. Nuestros clientes pueden ver dichas ofertas en unidades concretas en nuestra web DS On Line Store.

¿Van a realizar algún tipo de promoción?

Como comentaba anteriormente nuestra promoción se basa en el lanzamiento del programa DS Confiance con las ventajas cliente que exponía además contamos con precios especiales en unidades con antigüedad que son visibles en nuestra Web DS On Line Store.

¿Esperan algún plan del Gobierno para todas las tecnologías?

Seguimos teniendo uno de los parques automovilísticos con más antigüedad y más contaminante de nuestro entorno. Por otro lado la industria de la automoción pesa en torno al 10% del PIB considero que aunar ambos elementos y contar con un plan de incentivo a la renovación del automóvil es indispensable. Sería bueno para los clientes, para el sector y para la Sociedad en general.

¿Se han visto muy afectados sus planes de lanzamientos?

Aún es pronto para medir las consecuencias concretas, en caso de haberlas serán reducidas. Lo veremos en las próximas semanas.

¿El público buscará coches más asequibles por el impacto económico?

Por encima del tipo de demanda el problema será el volumen de la misma. Es cierto que quizás tengamos un repunte, por ejemplo, el mercado del vehículo usado (DS Certified en nuestro caso) pero nuestra preocupación más importante es la recuperación del mercado de vehículos nuevos en general. Desgraciadamente los volúmenes de gran parte de los canales de alquiladores ya no son recuperables esperemos que la demanda de particulares y muy en especial la de empresas recuperen terreno lo antes posible.

¿Creen que se puede optar por modelos menos equipados?

En el caso concreto del mercado premium no pienso que afecte en ese sentido, un porcentaje elevado de nuestros clientes (ya sean empresas o particulares) acceden su DS mediante productos financieros de cuota. Renunciar a equipamiento tiene un impacto relativamente reducido. En lugar de renunciar a equipamiento sí puede darse el caso de optar por un color o un acabado que no es exactamente el que queremos y acceder así a una unidad concreta con disponibilidad inmediata y que puede tener además alguna condición más ventajosa.

¿Creen que habrá un repunte de la movilidad individual?

Eso es lo que han mostrado otros países que han salido del confinamiento. Eso no quiere decir necesariamente que sea el automóvil pero parece lógico que al menos durante un tiempo haya una tendencia a rehuir, cuando sea posible, las altas concentraciones de personas en poco espacio. En el uso diario puede ser el coche, la bicicleta, andar algo más, veremos. Lo que sí parece más claro es que en verano haremos todos más desplazamientos en automóvil.

Por otra parte ese incremento se pueden compensar por la reducción de movimientos al incrementar el teletrabajo. Es indudable que muchos cambios han llegado para quedarse y que habrá un antes y un después de esta pandemia.

¿En qué momento quedará la electrificación? ¿Crecerá, bajará?

En nuestra marca todos nuestros modelos cuentan con unas versión electrificada, campeones vigentes de Formula E en Marcas y pilotos, la electrificación forma parte del ADN de DS Automobiles. Necesitamos que se concreten y mantengan en el tiempo las ayudas que una revolución como esta requiere; también que se acelere el despliegue de puntos de recarga. Dicho esto tengo claro que este parón del mercado a causa del estado de alarma es sólo una pausa y que la electrificación formará parte de esa nueva normalidad.