¿Te imaginas conducir sin semáforos en rojo?
Esta revolucionaria tecnología se estrena este año en Ingolstadt y a partir de 2020 se sumarán a esta iniciativa otras ciudades europeas
Audi ya está introduciendo en Europa el Traffic Light Information, un servicio de información de semáforos de tipo V2l, que a partir de julio conectará los nuevos modelos de la marca alemana con la red de semáforos de la ciudad de Ingolstadt. A partir de 2020 se irán sumando a esta iniciativa otras ciudades europeas.
Gracias a este nuevo servicio los usuarios de Audi verán en la instrumentación de su coche la velocidad a la que deberían circular para llegar al siguiente semáforo cuando esté en color verde. En caso de que los limites de velocidad establecidos no hiciesen posible circular a una velocidad determinada por el sistema, se mostrará en el vehículo una cuenta atrás en segundos hasta la siguiente fase verde del semáforo. De esta forma, la conducción urbana será mucho más relajada y eficiente.
En palabras de Andre Hainzlmaier, responsable de desarrollo de Apps, Servicios Conectados y Smart City en Audi: "El tráfico en ciudad, con continuos arranques y detenciones, es un fastidio. En contraste, nos sentimos encantados cuando enganchamos una 'ola verde' de sucesivos semáforos abiertos; pero, desafortunadamente, esto último no es muy frecuente. Con la función Traffic Light Information, los conductores tienen mayor control. Circulan más eficientemente y con más relajación pues saben, 250 metros antes de un semáforo, si llegarán a él en abierto o cerrado".
En Estados Unidos, los usuarios de Audi llevan utilizando dos años la función "Time-to-Green", que inicia una cuenta atrás en el Audi Virtual Cockpit o en el head-up display cuando el conductor llega a un semáforo en rojo, de forma que le indica los segundos restantes para la siguiente fase verde.
No obstante, desde el pasado mes de febrero, Audi también ofrece el sistema GLOSA, cuyo propósito es mostrar al conductor la velocidad idónea para llegar al siguiente semáforo en verde y permitir la conducción llamada "ola verde".
Ambas funciones, Time-to-Green y GLOSA, se activarán en distintos modelos Audi en Ingolstadt. Entre los modelos seleccionados se encuentran el Audi e-tron y los Audi A4, A6, A7, A8, Q3 y Q8 que se produzcan a partir de mediados de julio. El requisito que todos los modelos deben cumplir es el de incorporar el pack Audi Connect Navigation & Infotainment y además, el dispositivo opcional de reconocimiento de señales de tráfico por cámara.
Para llevar a cabo este proyecto, la compañía alemana está trabajando junto a Traffic Technologies Services (TTS), empresa que elabora los datos en bruto de los centros de gestión de tráfico urbanos y los transmite a los servidores de Audi. Acto seguido, la información llega a los vehículos mediante una conexión rápida de Internet.
Audi ya está trabajando para ofrecer durante los próximos años la función Traffic Light Information en distintas ciudades de Alemania, Europa, Canadá y Estados Unidos. En el futuro, el tráfico urbano se beneficiará de este sistema, y las tecnologías tipo V2l facilitarán la conducción autónoma. Tal como explica Hainzlmaier: "Una ciudad es uno de los más complejos entornos posibles para un coche de conducción autónoma. No obstante, el vehículo debe poder gestionar siempre la situación, incluso con lluvia o nieve. El intercambio de datos con la infraestructura de tráfico puede ser altamente relevante para ello".