Ya está en vigor el límite de velocidad de 90 km/h en carreteras convencionales

Ya ha entrado en vigor la modificación del artículo 48 del Reglamento General de Circulación que establece como velocidad genérica máxima en carreteras convencionales los 90 kilómetros por hora. La Dirección General de Carreteras, ha procedido durante los últimos 30 días a la retirada o cambio de señales de los antiguos límites de velocidad. En total, se han cambiado en la Red de Carreteras del Estado un total de 2.719 señales, con un coste aproximado de 526.000 euros. En un acto celebrado para retirar la última señal de tráfico con límite a 100 kilómetros por hora, Pere Navarro, el Director General de Tráfico, señaló que "esta reducción de la velocidad debe ir acompañada de una mayor vigilancia y control por parte de las policías encargadas de la vigilancia del tráfico y de mejoras y actuaciones en el diseño de las infraestructuras por parte de los titulares de la vía". "Uno de los objetivos que tiene el Ministerio de Fomento es la seguridad en las infraestructuras de su titularidad, por ello, en plena colaboración con la Dirección General de Tráfico hemos ido sustituyendo la señalización en todo el territorio con el objetivo primordial de poder aumentar la seguridad viaria. Además, paralelamente, llevamos a cabo actuaciones para mejorar la propia infraestructura como refuerzos de firme, balizamiento, etc. Sin olvidar las nuevas carreteras que vamos poniendo en servicio", afirmó por su parte Javier Herrero, el Director General de Carreteras.

Objetivos de la nueva normativa

El objetivo principal de la nueva medida es reducir considerablemente la siniestralidad vial, además de cumplir con el objetivo establecido en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 de bajar de 37 la tasa de fallecidos en carretera por millón de habitantes. Otro objetivo de la nueva medida es converger con Europa, ya que la mayoría de los países de la Unión Europea han tomado distintas medidas de reducción de las limitaciones de velocidad en las vías en las que no hay separación física de sentido, siendo la tendencia mayoritaria la limitación de 90 km/h, aunque en algunos países como Suecia y Holanda esta limitación es de 80 km/h. También es clave la diferencia de velocidad entre los coches de transporte de viajeros y mercancías respecto a los turismos. Distintos estudios revelan que los coches que circulan a velocidades dispares de la media de la vía, como por ejemplo los camiones respecto a los coches o motos, son más susceptibles de provocar un accidente de tráfico. De la misma forma, las velocidades de circulación más homogéneas facilitan la fluidez al circular. Otro de los objetivos principales al establecer esta nueva normativa es el de crear un sistema vial seguro, que minimice las consecuencias negativas de un potencial accidente. Los límites de velocidad son el instrumento perfecto para garantizar una movilidad con más seguridad, puesto que a menor velocidad, el impacto en caso de accidente será menor. [gallery link="file" td_select_gallery_slide="slide" ids="12480,12481"]