Las multas de los drones: ¿pueden ser ilegales?

La Dirección General de Tráfico (DGT) puso en funcionamiento el pasado 1 de agosto sus nuevos drones, coincidiendo con la segunda fase de la Operación Especial Verano. Estos aparatos voladores comenzaron a multar desde el inicio del mes, sin embargo, sin haberse cumplido los veinte días de actividad, surgen las primeras polémicas al respecto.

La organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha puesto en duda la validez legal de las denuncias por infracciones captadas por estos modernos dispositivos. Así, la AEA considera que estas aeronaves carecen de las garantías jurídicas necesarias y avisa de que las multas son recurribles.

La asociación pone en duda la validez de las sanciones que imponen los drones “si las infracciones no son observadas directamente por agentes de la Guardia Civil”. De este modo, desde Automovilistas Europeos Asociados consideran que se está equiparando las denuncias cuyas infracciones han sido observadas por agentes de la autoridad a aquellas que han sido constatadas por empleados públicos de la Unidad de Medios Aéreos de la DGT (UMA) o incluso las captadas por "medios técnicos automatizados" como en el caso de las infracciones captadas por cámaras por no llevar el cinturón o hablar por el móvil.

La organización que preside Mario Arnaldo se muestra a favor del empleo de esta tecnología por control remoto para misiones de regulación de tráfico, pero avisa de que estas sanciones podrían ser objeto de impugnación por no reunir las garantías jurídicas necesarias.

Uno de los argumentos en los que se basan, es que los funcionarios de la UMA no son agentes de la autoridad, por lo que, al contrario que la observación directa de la Guardia Civil, no gozarían de presunción de veracidad. Únicamente los agentes de la benemérita y no los funcionarios de la DGT “tienen la condición de agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico".

Por otra parte, la organización que defiende los derechos de los conductores denuncia que en este momento no se está llevando a cabo “ningún control técnico” que certifique el correcto funcionamiento de estas aeronaves de acuerdo con la Ley de Metrología. Además, añade que las pruebas metrológicas a las que según la DGT se han sometido estos aparatos "sólo tienen carácter de ensayos voluntarios de equipos que no garantizan ni su buen funcionamiento ni la inalterabilidad de las imágenes".

Por ello, la asociación considera que antes de iniciar cualquier procedimiento sancionador con sistemas de captación de imágenes de "dudosa legalidad", la DGT debería promover una "mayor presencia física" de la Guardia Civil en las carreteras y devolver a sus agentes "el protagonismo que le corresponde para mejorar la seguridad vial y la regulación del tráfico".