La DGT inicia una campaña de vigilancia del uso del cinturón de seguridad y los SRI
La OMS reconoce que el uso de estos dispositivos reduce en un 50% la probabilidad de morir tras sufrir un accidente de tráfico
Entre los elementos de seguridad pasiva de los vehículos, el cinturón de seguridad es el más eficaz y el que más vidas ha salvado. Según el informe "La necesidad de cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil" de la Organización Mundial de la Salud, el uso de estos dispositivos reduce en un 50% la probabilidad de morir tras sufrir un accidente de tráfico. Por ello, y porque el uso de este dispositivo no está generalizado en nuestro país, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha desde hoy y hasta el próximo domingo 6 de octubre, una nueva campaña de vigilancia y concienciación del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI).
En caso de sufrir un choque, los ocupantes del vehículo se enfrentan a un total de tres colisiones:
- Una primera colisión en la que el vehículo impacta con otro objeto, ya sea otro vehículo, un objeto estacionario, un animal o un ser humano.
- Una segunda colisión entre el ocupante que no va sujeto y el interior del vehículo.
- Una tercera colisión en la que los órganos interior del cuerpo golpean contra la pared torácica o la estructura ósea.
Actualmente, la DGT continúa avanzando en distintos desarrollos tecnológicos de vídeo análisis que permitan detectar la no utilización del cinturón de seguridad, así como del uso del teléfono móvil al volante, una de las mayores distracciones de los conductores.
Sistemas de Retención Infantil
Los sistemas de retención infantil están diseñados para proteger a los bebes y a los más pequeños de la casa en caso de sufrir un accidente de tráfico, una parada brusca o una maniobra de evasión o apertura de puerta cuando el vehículo está en movimiento. Un niño sin sujeción multiplica por cinco las posibilidades de sufrir lesiones mortales o graves. Asimismo, nueve de cada diez lesiones infantiles graves o mortales se podrían evitar empleando estos sistemas de retención.La legislación española obliga a que los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 centímetros, viajen obligatoriamente con el sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso en los asientos traseros del coche, excepto cuando el coche no disponga de asientos traseros, cuando todos los asientos traseros estén ocupados por otros menores de las mismas características, o cuando no sea posible instalar en los asientos traseros todos los sistemas de retención infantil. Únicamente en estos casos, los niños y niñas podrán sentarse en el asiento delantero del coche, aunque siempre empleando el sistema de retención homologado.