Nunca ha sido tan fácil entender la aerodinámica como con este experimento para niños

Ángel Suárez, ingeniero de Seat, explica de una forma divertida y sencilla qué es la aerodinámica utilizando únicamente una caja de leche, una botella y un secador

Una de las mejores maneras de pasar el confinamiento por coronavirus es jugando y aprendiendo junto a nuestros pequeños. Y una de las mejores maneras de cumplir con este doble propósito es realizar experimentos como el que nos propone el ingeniero de Seat, Ángel Suárez, para que niños y no tan niños aprendamos un poco más sobre aerodinámica.

Con un lenguaje muy cercano y sencillo, y con materiales que todos tenemos en nuestras casas en esta época de cuarentena por COVID-19, consigue que sus propios hijos entiendan algo tan fundamental en su trabajo como es la aerodinámica. Para realizarlo tan sólo se necesita: una caja de leche que hará las veces de coche "poco aerodinámico", una botella de leche redondeada que simulará un coche optimizado aerodinámicamente, un secador que generará el viento que choca contra los coches y una vela para demostrar el flujo del aire.

Las aplicaciones de la aerodinámica se entienden fácilmente con la ayuda de una botella de leche, un secador y una vela
Las aplicaciones de la aerodinámica se entienden fácilmente con la ayuda de una botella de leche, un secador y una vela | Foto: Seat
Lo primero que hay que hacer es encender la vela y poner delante el coche cuadrado (caja de leche). Al encender delante de éste el secador veremos como la llama no se apaga porque la forma cuadrada poco aerodinámica hace de barrera, impidiendo que el aire llegue hasta la vela. ¿Pero qué pasará si cambiamos la caja de cartón por una botella redondeada de plástico? Pues que la forma aerodinámica de ésta si permitirá que el aire fluya por su contorno llegando hasta la vela y apagando la llama. "Las formas cuadradas ofrecen mucha resistencia al avance, les cuesta empujar la pared de aire y las redondeadas hacen que el aire siga esa superficie. Podemos entrar en el aire y avanzar", explica Suárez. "Cuanto más suaves y redondeadas sean las formas de un coche y menor superficie tenga en el frontal, le costará menos moverse. Podrá ir más rápido, aumentar la eficiencia y muy importante, reducirá el consumo, siendo respetuoso con el medio ambiente".

La formas cuadradas ofrecen mucha resistencia al avance, les cuesta empujar la pared de aire y las redondeadas hacen que el aire siga esa superficie
A la formas cuadradas les cuesta empujar la pared de aire, mientras que las redondeadas hacen que el aire siga esa superficie | Foto: Seat
Por si este experimento no fuera suficiente, Suárez propone otro para cuando acabe el Estado de Alarma por coronavirus y podamos salir de nuevo en coche con nuestros niños. "Si sacamos el brazo por la ventanilla del coche, en una zona sin peligro y con permiso, y ponemos el brazo en vertical con la palma levantada, el viento empujará el brazo hacia atrás. En cambio, si tumbamos el brazo con la palma hacia abajo podremos atravesar el viento sin esfuerzo". Esa fuerza que empuja la mano, en el caso de los coches es como una pared de aire que tienen que mover. Cuanto más aerodinámico sea el vehículo, menos le costará moverse.

Cuanto más suaves y redondeadas sean las formas de un coche y menor superficie tenga en el frontal, le costará menos moverse
Cuanto más suaves y redondeadas sean las formas de un coche y menor superficie tenga en el frontal, menos le costará moverse | Foto: Seat
Suárez comparte ésta y otras lecciones de un modo muy ameno y didáctico en sus cuenta de LinkedIn: Ángel Suárez González. Por ejemplo, utiliza un Seat 600 de cartón para explicar un poco más de aerodinámica o un barco de papel para descubrir la presión del aire.

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