Las 80 mejores fotos del nuevo Seat León

La nueva estrella de Seat ya está aquí. En tiempos del coronavirus el nuevo Léon llega para asombrar. Descubre las 80 mejores imágenes que Neomotor ha preparado para tí

Pase lo que pase el nuevo Seat León pasará a la historia como el coche que llegó en tiempos del coronavirus. La cuarta generación del compacto de éxito llegará al mercado el próximo mes de abril (Dios mediante), en menos de 15 días, y lo hará después de haber vendido más de 2,2 millones de unidades desde que nació en el año 1999 con sus tres generaciones precedentes.

No será un arranque fácil, sobre todo en función de lo que duren las medidas de confinamiento y no exista la posibilidad de verlo en directo en el concesionario. No obstante, desde Neomotor queremos aproximaros a la nueva estrella de Seat con la intención de que podáis contemplar todos sus detalles. En estos días, una imagen vale más que mil palabras (aunque Google dice que con 400 bastan). Así que no una, no, aquí os dejamos las 80 mejores fotos del nuevo Seat León.

Estamos ante una de las grandes esperanzas de la marca española del Grupo Volkswagen para capear la crisis y relanzar el camino que ha llevado a Seat a convertirse en la marca más rentable (445 millones de euros de beneficio operativo en 2019) del consorcio alemán tal y como apuntaba Neomotor este martes. Con el León, Seat espera salir airosa de esta afrenta del coronavirus y estar bien posicionada cuando acabe el tsunami.

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Un coche 100% español

Diseñado, desarrollado y producido en  Barcelona, el nuevo  León llegará en abril con sus dos carrocerías típicas, la de cinco puertas y la  ST, la familiar. Basado en la plataforma  MQB Evo del  Grupo Volkswagen, es, en su silueta de cinco puertas, 8,6 centímetros más largo (4,36 metros) pero pierde 1,6 centímetros de anchura y 0,3 de altura. Su distancia entre ejes, sin embargo, crece hasta los 2,68 metros, prometiendo un mayor espacio en el interior para sus pasajeros. La silueta ST mide 4,64 metros de longitud, 9,3 centímetros más que el modelo al que precede.

Otra de las características del nuevo León será su gran oferta mecánica, que pasará por la combustión tradicional, por la microhibridación, el gas natural comprimido (GNC) y la hibridación enchufable, cada uno con su nomenclatura particular. Así, estarán disponibles motores de gasolina, un 1.0 TSI de 90 CV o 110 CV, un 1.5 TSI de 110, 130 o 150 CV y un 2.0 TSI de 190 CV; un motor diésel, un 2.0 TDI de 115 o 150 CV; un propulsor de GNC, un 1.5 TGI de 130 CV; dos microhíbridos, un 1.0 eTSI de 110 y un 1.5 eTSI de 150 CV; y un híbrido enchufable, una versión llamada eHybrid que combinará un motor de gasolina 1.4 TSI con un motor eléctrico para una potencia total de 204 CV.

El León ST podrá optar, en la versión diésel de 150 CV, por el cambio automático y tracción total. La variante híbrida enchufable ofrecerá la capacidad de circular en modo 100% eléctrico durante 60 kilómetros gracias a su batería de 13 kWh de capacidad, por lo que cuenta con la etiqueta ‘Cero emisiones’ de la DGT.