Kia Ceed Tourer, líder en capacidad

Kia completa la gama Ceed con la llegada de la versión familiar denominada Tourer. Esta variante se suma al Ceed 5 puertas y al shooting brake ProCeed, y viene para sustituir el vacío que deja el monovolumen Carens gracias al mejor espacio interior de su clase.

Éste se ha logrado sobredimensionando el voladizo trasero, por lo que del pilar C hacia delante el Tourer es prácticamente idéntico a sus hermanos. La distancia entre ejes permanece igual con 2.650 mm y el voladizo delantero se ha acortado 20 mm. Sin embargo, el voladizo trasero se ha alargado nada menos que 115 mm, lo que hace que a este modelo 95 mm más largo para conseguir un volumen de maletero significativamente superior.

Aumenta nada menos que 97 litros (18%) con relación al modelo actual y llega hasta los 625 litros, una cifra superior al ofrecido por la mayoría de vehículos familiares de otros segmentos. El borde de carga también es significativamente más bajo comparado con el del actual Ceed y hace más fácil introducir objetos pesados en el maletero.

El Kia Ceed Tourer combina esta imbatible capacidad de carga con una gran versatilidad y funcionalidad. El respaldo trasero dividido tiene una configuración 60:40 y se puede abatir completamente. Con los asientos abatidos, se logra un suelo del maletero completamente plano que eleva la capacidad de carga máxima hasta los 1.694 litros.

El mayor voladizo trasero no compromete la estética ni el comportamiento dinámico del Ceed. La nueva sección posterior mantiene las líneas deportivas del resto de la carrocería y se integra perfectamente en el conjunto. Del mismo modo, cuando uno conduce el coche no siente una zaga pesada que perjudique el tacto de la dirección ni la estabilidad. Además, la suspensión trasera ha sido ajustada de forma precisa para adecuarse a un voladizo trasero mayor y para cargas que pueden ser más pesadas que las de la versión de cinco puertas.

En la presentación pudimos conducir el Tourer con el motor de 120 y 140 cv. El segundo lo vimos adecuado para este modelo, pero el primero anda algo justo de potencia en bajas revoluciones, lo que puede ser un problema si se carga al máximo el maletero debido precisamente a la gran capacidad del mismo.

[gallery link="file" td_select_gallery_slide="slide" ids="20286,20285,20253,20284,20280,20282,20281,20279,20283,20277,20278,20275,20270,20271,20273,20272,20274,20276,20269,20254,20265,20262,20263,20264,20268,20266,20267,20256,20255,20257,20258,20259,20260,20261"]