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El proceso de electrificación del mercado del automóvil tiene en Hyundai a uno de sus grandes protagonistas. La firma coreana fue una de las primeras en apostar por la electricidad como una alternativa de movilidad "real" en su gama. Con el lanzamiento del Ioniq en 2016, Hyundai daba el primer paso de un proceso de adaptación de su gama a las tendencias eléctricas que van a marcar el futuro más inmediato de la electrificación.

Ahora, 3 años después y con más de 60.000 unidades comercializadas en todo el mundo (12.000 de ellas en el mercado español) de las diferentes versiones del Ioniq – híbrida, híbrida enchufable PHEV y eléctrica–, la berlina compacta coreana se actualiza con una serie de mejoras que afectan a su imagen, sistemas de propulsión y equipamiento.

A nivel estético, el Ioniq incorpora una completa serie de discretos pero efectivos cambios. En el caso de los modelos híbrido e híbrido enchufable, estrena una nueva parrilla de efecto tridimensional que, junto a las luces principales y diurnas LED, realzan de manera notable el frontal del vehículo.

La versión eléctrica también ha actualizado el diseño de su calandra, que mantiene su configuración cerrada para mejorar la aerodinámica. Nuevos diseños de llantas, los pilotos de LED o los cuatro colores exteriores nuevos disponibles, completan el listado de novedades en el exterior de la carrocería.

Una vez dentro del habitáculo, destaca el rediseño de su salpicadero con la pantalla de 10,25 pulgadas como principal protagonista. Un dispositivo multimedia que incluye al avanzado sistema Bluelink de amplias prestaciones de conectividad, información acerca del estado del coche y navegación. Entre otras funciones, a través de la aplicación Bluelink desarrollada para el móvil se pueden bloquear las puertas, programar rutas en el navegador, gestionar la carga de la batería en el caso del PHEV y del eléctrico, controlar la climatización o localizar el coche. Asimismo, es de nueva factura la instrumentación digital de 7 pulgadas, la luz de ambiente azul y tres nuevos tipos de tapicerías.

Más autonomía

En lo que respecta a los diferentes sistemas de propulsión, es en la variante 100% eléctrica de 136 cv donde se han centrado las mejoras. En esta caso, la potencia de la batería se ha ampliado hasta los 38,3 kW/h, con lo que la autonomía se ha aumentado hasta los 311 kilómetros, un 35% más respecto al modelo anterior. El cargador interno también se ha mejorado, contando ahora con una potencia de 7,2 kW/h, y facilitando la carga total del vehículo en 6 horas y 5 minutos o alcanzar el 80% de la carga en 54 minutos en una estación rápida de 100 kW.

Los modelos híbridos y PHEV mantienen la motorización de 141 cv de su predecesor, con más de 50 kilómetros de autonomía 100% eléctrica en el caso del híbrido enchufable. Los precios de tarifa de la gama Ioniq parten desde los 27.045 del Híbrido, 33.435 del Híbrido Enchufable y 38.575 del Eléctrico, aunque el cliente puede beneficiarse de descuentos que pueden alcanzar los 2.400 euros en el caso del Híbrido Enchufable y de 4.200 euros en los dos otros modelos.

Seguridad

Mejoras tecnológicas globales

El Ioniq también da un paso adelante en materia de seguridad con detalles como los nuevos faros y luces diurnas de LED. Una serie de mejoras en las que destaca el reforzado paquete de dispositivos de asistencia del Hyundai Smart Sense con nuevas prestaciones.

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