El nuevo Cupra e-Racer 2020 ya está listo para competir
Cupra ha desarrollado el nuevo e-Racer para la próxima competición multimarca para turismos 100% eléctricos, el Pure ETCR
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Con tal de diseñar su modelo para el Pure ETCR, la nueva competición multimarca de turismos totalmente eléctricos, Cupra ha decidido unir el rendimiento y la electrificación con la eficiencia y la sostenibilidad. El resultado es el Cupra e-Racer, un vehículo creado a partir del Cupra León que ya está listo para conquistar los circuitos.
La última generación del León cuenta con un diseño mucho más aerodinámico, de modo que los ingenieros de Cupra Racing han podido desarrollar un coche de competición más dinámico y potente, capaz de alcanzar los 270 kilómetros por hora. En palabras de Xavi Serra, responsable de desarrollo técnico de Cupra Racing: "El chasis es completamente nuevo, ya que está basado en la plataforma del nuevo León, 50 milímetros más larga y con un diseño de serie más eficiente. La base de la carrocería y sus elementos móviles son estrictamente de serie. Los parachoques, taloneras, aletas de rueda y alerón son de diseño nuevo. Además, se han añadido elementos aerodinámicos como el splitter anterior".
Una de las grandes novedades del nuevo e-Racer 2020 es la ampliación de la capacidad de su batería. Para ello, se aumentan las celdas a 6.270 unidades, con una nueva distribución de su interior y una mejor refrigeración que la hacen todavía más eficiente en los tiempos de carga. "Hemos conseguido dar un paso adelante en la seguridad, ya que se ha trabajado en la mejora de la resistencia al impacto e intrusión en la batería", explica Serra. Además, el equipo de Cupra Racing ha rediseñado el sistema electrónico con una completa reprogramación.
Por otro lado, se han tenido que reconfigurar muchos elementos del vehículo para compensar los cincuenta milímetros ampliados del Cupra León, modelo en el que se basa el e-Racer, y la nueva estructura de protección de la batería. Tal como explica el responsable de desarrollo técnico de Cupra Racing: "Hemos optimizado el peso de muchos de los componentes. Interiormente, la carrocería cuenta con importantes cambios para instalar la batería y el resto de componentes eléctricos. No solamente se ha reforzado desde el punto de vista de competición el arco de seguridad, también hemos trabajado con nuevos componentes para conseguir un mejor nivel de rigidez y torsión".
No obstante, dentro de este diseño tan atractivo e innovador, se encuentran cuatro motores que llevan al eléctrico de competición a alcanzar los 100 kilómetros por hora en tan sólo 3,2 segundos. Gracias a esta potencia, que consigue con tan solo una marcha, el nuevo e-Racer ya está preparado para el nuevo campeonato de turismos 100% eléctricos, con Mattias Ekström y Jordi Gené como pilotos oficiales.
El Cupra e-Racer en cifras
- 1 marcha.
- 4 motores.
- 3,2 segundos para alcanzar los 100 kilómetros por hora.
- 50 minutos para recargar la batería.
- 100% eléctrico.
- 270 kilómetros por hora de velocidad máxima.
- 500 kW de potencia.
- 500 kilos peso de la batería.
- 6.270 celdas en su batería.