Así es el nuevo BMW Serie 1 2019

La firma alemana da un golpe en el mercado de los compactos de corte premium con la tercera generación del Serie 1. Un modelo que estrena una arquitectura de tracción delantera, gana en espacio interior, tecnología y eficiencia


Javier Pinés Gil | Madrid » 26 de septiembre, 2019

BMW puede presumir de ser una de las marcas que dio los primeros pasos en el tan de moda mercado de los compactos premium. Si bien fue en 2004 cuando la primera generación del Serie 1 hacía su aparición hay que remontarse a 1993 cuando la firma alemana lanzaba las primeras unidades del Serie 3 Compact. Sin duda alguna, toda una destacada trayectoria en el que se puede denominar como segmento más competido de la industria del automóvil, por el que BMW ha vuelto a apostar fuerte con esta tercera entrega del Serie 1.

La gama cuenta con 5 motores y los acabados de serie, Advantage, Sport y M Sport
La gama cuenta con 5 motores y los acabados de serie, Advantage, Sport y M Sport | Foto: BMW

Para ello, se ha desarrollado un modelo que rompe con todo lo anterior visto en el catálogo alemán. Un vehículo que estrena una nueva arquitectura de tracción delantera, que mantiene toda la esencia dinámica de conducción de todo BMW con un incremento significativo del espacio interior. Con unas actualizadas dimensiones que apenas varían respecto al modelo anterior, el Serie 1 cuenta con 4,32 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,43 metros de altura. A pesar de la práctica coincidencia de tamaño, el habitáculo ha ganado en espacio para todos sus ocupantes en todas las cotas, en especial para los de las plazas traseras. El maletero también se ha visto beneficiado con un volumen de carga inicial de 380 litros, ampliable hasta los 1.200 litros si se prescinde del respaldo de las plazas traseras, abatible por partes.

El volumen se ha aumentado hasta los 380 litros, 20 más que su antecesor. Además, con los asientos abatidos se alcanzan los 1.200 litros y la boca de carga es más ancha
El volumen se ha aumentado hasta los 380 litros, 20 más que su antecesor. Además, con los asientos abatidos se alcanzan los 1.200 litros y la boca de carga es más ancha | Foto: BMW

Aún más deportivo

En materia estética, el compacto de BMW muestra un capó más corto que da paso a una larga línea de techo para finalizar en una ancha y compacta trasera. En el frontal destaca la nueva y más grande interpretación de los riñones de BMW, mientras que las superficies acristaladas laterales de menor tamaño -sobre todo en el volumen posterior- que acentúan el carácter de coupé deportivo de este modelo, ahora únicamente disponible en una carrocería de 5 puertas.

En el frontal del Serie 1 destaca la nueva y más grande interpretación de los riñones de la firma alemana
En el frontal del Serie 1 destaca la nueva y más grande interpretación de los riñones de la firma alemana | Foto: BMW

También destacan otros detalles como las nuevas unidades de luz con tecnología Full LED tanto para los faros delanteros como para los pilotos traseros y la posibilidad de elegir entre un amplio catálogo de llantas con medidas de 16, 17, 18 y 19 pulgadas.

BMW ya ha iniciado el proceso de comercialización de la nueva Serie 1 con un total de cuatro alternativas de motorizaciones y sistemas de tracción delantera y a las cuatro ruedas XDrive. La oferta de gasolina va a estar compuesta por los 118i y M135i xDrive, con potencias de 140 y 306 cv respectivamente mientras que en diésel cuenta con los 116 d (116 cv), 118d (150 cv) y 120 d xDrive (190 cv). Por lo que respecta a los precios, éstos parten desde los 28.800 euros del 118i.

En la zaga del Serie 1 destacan destalles como el alerón integrado, el deflector o las salidas de escape
En la zaga del Serie 1 destacan destalles como el alerón integrado, el deflector o las salidas de escape | Foto: BMW

Interior: más amplio, luminoso y digitalizado

La sensación de amplitud del ahora más grande interior se ve reforzada si se monta el techo panorámico opcional. Un extra de luz que se refleja en el nuevo salpicadero orientado al conductor que acoge un innovador sistema de info entretenimiento que se maneja desde un conjunto de monitores. la pantalla central de 10,25” de diagonal o la instrumentación digital BMW Live Cockpit se refuerzan con los sistemas de accionamiento táctil, por voz o gestual, que le sitúan a la vanguardia en materia de soluciones tecnológicas de su segmento.

El conjunto de instrumentación y salpicadero es muy similar al del nuevo Serie 3, con una destacable ganancia en calidad y carga tecnológica
El conjunto de instrumentación y salpicadero es muy similar al del nuevo Serie 3, con una destacable ganancia en calidad y carga tecnológica | Foto: BMW

La cifra

2,5 millones de serie 1

Desde su aparición en 2004, el Serie 1 se ha consolidado como uno de los modelos de referencia del mercado compacto con nada menos que 2.490.003 unidades matriculadas en todo el mundo. Una notable cifra alcanzada por las dos anteriores generaciones de este modelo, a la que el mercado español ha contribuido con más de 132.000 vehículos a lo largo de estos 15 años.

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