Coche del Año de los Lectores: vota tu favorito de mayo

En el mes de mayo se miden tres nuevos candidatos para hacerse un hueco entre los favoritos del premio Coche del Año de los Lectores de Prensa Ibérica: el Dacia Duster, el Mazda CX-80 y el Nissan Qashqai. El Duster llega completamente renovado y mejorado en su última generación, en la que destaca su atractivo aspecto y su propuesta de motores híbridos. El CX-80 es la gran apuesta de Mazda para este año, ya que hablamos de su nuevo buque insignia. Ambos tendrán un duro rival en el Nissan Qashqai, ya que hablamos del SUV compacto por excelencia.

La tercera generación del Dacia Duster llega con muchas novedades y mejoras respecto a la anterior. De entrada, además de una imagen más moderna y robusta que reafirma su condición de todoterreno, llega con nuevos motores electrificados, desaparece la versión diésel pero se mantiene la de GLP y mejora la dotación de ayudas a la conducción y seguridad. El cambio más importante es la introducción por primera vez en este modelo de motores híbridos. Por un lado llega un híbrido no enchufable compuesto por un motor de gasolina de 1.6 litros de 94 CV y dos motores eléctricos que en conjunto ofrecen 140 CV y que va con una caja de cambios automática. Y por otro lado se ofrece un tricilíndrico de 1.2 litros dotado de hibridación ligera que ofrece 130 CV y va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Como decíamos, también se mantiene vigente la versión GLP Eco-G con 100 CV. Toda la gama cuenta con la etiqueta Eco de la DGT y todas son de tracción delantera salvo la versión de 130 CV que puede ir con tracción a las cuatro ruedas.

El CX-80 es el nuevo buque insignia de Mazda. Con una carrocería de casi 5 metros de longitud, alberga un lujoso y amplio interior con 3 filas de asientos y 7 plazas. El nuevo SUV japonés llega con llega con cinco niveles de equipamiento y tres configuraciones distintas para la segunda fila de asientos. Todos ofrecen una configuración de siete asientos, con la opción de una segunda fila tipo banqueta con y sin consola central dependiendo de nivel de equipamiento. La banqueta de la segunda fila del CX-80 tiene un ajuste longitudinal de 120 mm, y el vehículo dispone de aire acondicionado trizona con controles en la segunda fila de asientos y salidas de aire en la tercera fila, así como puertos USB-C en las tres filas de asientos. La capacidad de carga en el maletero es de 258 litros al usar las tres filas de asientos; 687 litros con dos filas; y 1.221 litros al abatir también la segunda fila. En cuanto a motorizaciones, el CX-80 ofrece dos opciones: el e-Skyactiv PHEV, con 327 CV y una autonomía 100% eléctrica de 53 km; y el e-Skyactiv D, un diésel de 3.3 litros y seis cilindros que ofrece 254 CV, con un sistema híbrido ligero M Hybrid Boost de 48V.

El Nissan Qashqai es, ha sido y será, el gran referente del segmento C-SUV. En su última generación es mucho más atractivo que nunca, gracias a diseño exterior más moderno y robusto, y a un interior más tecnológico y sofisticado. Pero la evolución del crossover nipón va mucho más allá de su renovada apariencia, ya que sin duda los cambios más importantes están comprometidos con aquello que no se ve, pero se siente. Nunca antes el todocamino había transmitido una sensación de calidad general como ahora, ni un comportamiento tan refinado, prestacional y polivalente. Pero si tuviésemos que destacar un avance en este SUV, sería la introducción del motor e-Power, que une las ventajas de la conducción eléctrica, a una autonomía de un motor de combustión. El motor gasolina hace las veces de generador para cargar una batería que alimenta un motor eléctrico que es el que exclusivamente mueve las ruedas del coche. El resultado de esta combinación es una conducción suave y potente, junto con unas menores emisiones contaminantes y un consumo muy contenido.