Todas las novedades de las marcas de coches en el CES de Las Vegas

La presencia de firmas automovilísticas en el Consumer Electronics Show (CES) 2024 de Las Vegas es cada vez más notoria, debido a la transformación del del sector. Los coches evolucionan cada año hacia un plano más digital, en el que los componentes mecánicos dejan paso a motores eléctricos, softwares de gestión y entornos multimedia inspirados en los smartphones y tablets. Elementos y conceptos en los que la conducción ya no es tan importante como la movilidad.

Este es el caso de Hyundai, que bajo el lema “Ease every way”, presenta en el CES 2024 innovaciones centradas en la vida de las personas con la energía del hidrógeno, así como el software y la IA. Sin duda estos tres factores marcarán el futuro de la industria automovilística, con permiso de la electrificación y en favor de la sostenibilidad.

Pero sin duda lo más llamativo presentado por Hyundai es las Vegas es concepto de vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) S-A2, a través des u empresa de movilidad aérea avanzada (AAM) Supernal LLC. Se trata de una aeronave de cola en V diseñada para alcanzar una velocidad de crucero de 190 km/h a una altitud de 450 metros para satisfacer las necesidades de las operaciones urbanas de 40 a 60 kilómetros. Cuenta con una arquitectura de propulsión eléctrica distribuida y ocho rotores totalmente basculantes. Al entrar en servicio, el vehículo de Supernal funcionará tan silenciosamente como un lavavajillas: 65 dB en las fases de despegue y aterrizaje vertical y 45 dB en crucero horizontal.

Tomando el Ioniq 5 como base, también se pudo ver otra curiosa tecnología, en esta ocasión enfocada a facilitar el aparcamiento. Se trata de un sistema de giro que puede rotar las ruedas en distintas posiciones para que el coche pueda desplazarse incluso lateralmente.

Kia muestra una vehículo modular capaz de adaptarse a las necesidades de cada cliente, a través de la estrategia Platform Beyond Vehicle (PBV) y con la tecnología tecnología “Easy Swap” que ya ofrece el Concept PV5 presentado en el CES.

Pensado para superar las ofertas de líneas de productos industriales unidimensionales existentes, Kia cree que su nuevo enfoque hacia los PBV puede ayudar a resolver los desafíos de movilidad que enfrentan las personas y organizaciones con opciones de transporte limitadas. Detrás de una cabina fija, o “zona del conductor”, se pueden conectar diversos módulos superiores intercambiables, o “módulos de vida”, al vehículo base mediante una tecnología híbrida de acoplamiento electromagnético y mecánico, convirtiendo el PBV en un taxi durante el día, una furgoneta de reparto por la noche ó un vehículo recreativo personal los fines de semana.

En la primera fase, estarán disponibles varias versiones del PV5: Basic, Van High Roof, y versiones Chassis Cab. En el futuro, Kia también planea presentar un modelo Robotaxi desarrollado con Motional (una joint venture entre HMG y Aptiv).

Durante la segunda fase, la simbiosis del ecosistema PBV será complementada con otros dos modelos, el PV7 y el PV1. El PV7 será l producto más grande de la gama, ofreciendo más espacio interior, mayor autonomía y funcionalidades mejoradas. El PV1, por su parte, será el más pequeño, optimizado para el transporte logístico ágil y de corta distancia, utilizando módulos para minimizar el radio de giro incluso en espacios estrechos.

Volkswagen presenta en el CES sus primeros vehículos con ChatGPT integrado en su asistente de voz IDA. La marca alemana será el primer fabricante de gran volumen que ofrecerá Chat GPT de serie a partir del segundo trimestre de 2024 en muchos vehículos de producción. Por el momento se ofrece en el ID.72, ID.4, ID.5, ID.3, el nuevo Tiguan y el nuevo Passat, así como en el nuevo Golf que se ha mostrado en primicia en Las Vegas.

Por ejemplo, el asistente de voz IDA puede utilizarse para controlar el infoentretenimiento, la navegación y el aire acondicionado, o para responder a preguntas de conocimiento general. En el futuro, la IA proporcionará información adicional en respuesta a preguntas que vayan más allá como parte de sus capacidades en continua expansión. Esto puede ser útil a muchos niveles durante un viaje en coche: enriquecer las conversaciones, aclarar dudas, interactuar con un lenguaje intuitivo, recibir información específica sobre el vehículo y mucho más, en modo manos libres.

Honda ha aprovechado su presencia en el CES para presentar la Serie Honda 0, una nueva gama de vehículos eléctricos que la marca lanzará a partir de 2026, y que avanzó con los prototipos ‘Saloon’ y ‘Space-Hub’. Honda también ha mostrado la nueva insignia de la emblemática “H” que se utilizará únicamente para los vehículos eléctricos de próxima generación de Honda.

¿Y por qué el número 0? Porque Honda afronta el reto de desarrollar una nueva serie de vehículos eléctricos volviendo al punto de partida como fabricante de automóviles, creando vehículos eléctricos completamente nuevos desde cero. Con esta nueva serie de vehículos eléctricos, Honda seguirá avanzando en el desarrollo de su ‘concepto M/M’ y del «placer de conducir», que Honda pone en valor en la fabricación de sus automóviles, así como llevar el «placer y la libertad de movilidad» a cotas aún mayores.

Lejos de tratar de crear sus propio sistema multimedia, Polestar sigue confiando ciegamente en Google para equipar sus vehículo, como demuestra en el CES 2024. Las últimas novedades para automóviles con Google integrado incluyen funciones para el Polestar 2, como el envío de rutas al vehículo desde dispositivos móviles. Con este sistema los usuarios planificar sus viajes con Google Maps en su dispositivo Android o iOS y luego envian la ruta a Google Maps en su Polestar 2. Además, ahora también se puede utilizar una versión beta del navegador Chrome para el Polestar 2, que permite navegar de forma sencilla mientras el vehículo está aparcado.

Mercedes-Benz presenta en el CES el nuevo asistente virtual MBUX, que utiliza inteligencia artificial generativa para crear una relación aún más natural e intuitiva con el vehículo. Este desarrollo revolucionario lleva el asistente de voz “Hey Mercedes” a una dimensión visual totalmente nueva, creada con los gráficos de alta resolución del motor de videojuegos Unity. Funciona con el sistema operativo de Mercedes-Benz (MB.OS) desarrollado internamente y su despliegue comienza con los vehículos de la próxima plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). El Clase CLA Concept, que se estrena en Las Vegas se basa en esta plataforma y también ofrece un avance del sistema operativo MB.OS.

El nuevo sistema podrá reproducir las últimas noticias por la mañana o iniciar un programa de masajes preferido al final de la jornada laboral. Y si el conductor llega tarde a una reunión inscrita en el calendario, el sistema puede ofrecerle llamar directamente desde el coche. Como vemos, puede aprender de las costumbres, gustos y necesidades del usuario, para hacerle la vida más fácil. Según dice Mercedes, el asistente virtual MBUX se basa en cuatro rasgos de personalidad: Natural, Predictivo, Personal y Cercano.

Para mostrar toda esta tecnología, la firma alemana utiliza el CLA Concept, que se puede ver en primicia en el certamen norteamericano. Este futuro vehículo eléctrico ofrecerá hasta 750 km de autonomía y 400 km en una carga de 15 minutos, gracias a su sistema de 800 V bidireccional.

BMW muestra en el CES nuevos productos de infoentretenimiento para su actual cartera de modelos, y proyectos de desarrollo innovadores que ofrecen una visión de futuro. Los visitantes pueden teleoperar un BMW iX y guiarlo por el Silver Lot del recinto ferial, descubrir todo el potencial que ofrecen las gafas de realidad aumentada durante un viaje y experimentar una nueva capacidad de IA generativa del Asistente personal inteligente de BMW impulsado por Alexa, para recibir respuestas rápidas y prácticas.

Quizá lo más curioso de la muestra de la firma alemana son las gafas de realidad aumentada (AR) que enriquecerán la experiencia de conducción en el futuro. Los visitantes pueden probar ellos mismos los posibles usos de las gafas AR mientras conducen por Las Vegas. Con las gafas, pueden ver cómo las instrucciones de navegación, las advertencias de peligro, el contenido de entretenimiento, la información sobre las estaciones de carga y las visualizaciones de apoyo en situaciones de estacionamiento se integran perfectamente en el entorno del mundo real gracias al ‘XREAL Air 2’.

Lamborghini presenta en el CES Telemetry X, un concepto de “conectividad en pista” que podrá aplicarse a la futura gama de superdeportivos producidos en Sant’Agata Bolognese. Este sistema anticipa una experiencia de conducción en pista inmersiva, basada en la sinergia de tres sistemas desarrollados en colaboración con Accenture: Real Time Remote Garage (coaching remoto), Biometric Data System y Digital Co-Pilot.

Remote Garage es una aplicación web que, gracias a la tecnología 5G, permite a los pilotos disponer de telemetría y de grabaciones de vídeo en tiempo real de su rendimiento en pista. Las imágenes y los datos pueden ser monitorizados en directo por un coach, que puede estar en cualquier parte del mundo, para ofrecer al piloto-cliente comentarios y sugerencias no solo después de la conducción, sino también durante la sesión.

Biometric Data System captura datos biométricos del conductor, como la frecuencia cardiaca y el nivel de estrés, para realizar un seguimiento y proporcionar referencias útiles sobre cómo pueden perfeccionar su entrenamiento

Ambos sistemas funcionan en sinergia con el Digital Co-Pilot, el asistente de voz proactivo que compara los datos biométricos y los del vehículo para dar información al piloto mientras conduce. Por ejemplo, Digital Co-Pilot analiza los tiempos por vuelta y proporciona indicaciones útiles para mejorar las trazadas en el circuito y los puntos de frenada, así como información sobre el rendimiento en la pista.