Barcelona quiere retirar puntos del carné por no respetar la ZBE y la DGT responde

El Ayuntamiento de Barcelona comenzará a sancionar, a partir del 1 de enero de 2020, a aquellos vehículos más contaminantes que vulneren la prohibición de circular por la llamada Zona de Bajas Emisiones (ZBE) los días laborables de 07:00 a 20:00 horas. Entre los vehículos afectados se encuentran los gasolina anteriores al año 2000, los diésel matriculados antes de enero de 2006, las furgonetas matriculadas antes del 1 de octubre de 1994 y las motos y ciclomotores de antes de enero de 2003. Sin embargo, cabe recordar que todos estos vehículos contarán con diez días al año para poder circular por la ciudad sin restricciones.

Pero la cosa no acaba aquí, puesto que el pasado lunes el concejal de Medio Ambiente y Transición Ecológica de Barcelona, Eloi Badía, anunció que pediría a la Dirección General de Tráfico (DGT) que contemple la opción de retirar puntos del permiso de conducir a los conductores de vehículos contaminantes que no respeten la Zona de Bajas Emisiones de la ciudad.

Aunque esta petición todavía no se ha realizado formalmente, el director de la DGT, Pere Navarro, ha realizado unas declaraciones sobre este tema tras finalizar la presentación del Barómetro de la Bicicleta 2019, que se celebró el pasado martes 10 de diciembre en la Zona Verde de la cumbre del clima de la ONU COP25.

Tras aclarar que la DGT no ha recibido ninguna petición, Pere Navarro recordó que el carné por puntos se estableció para sancionar las infracciones graves o muy graves relacionadas con los accidentes de tráfico, y matizó que "este no es un tema de accidentes, sino más de exigencias medioambientales". No obstante, el director de la DGT mostró todo su apoyo a la implementación de zonas de bajas emisiones: "En la DGT apoyo incondicional, total y absoluto a los ayuntamientos en la implementación de zonas de bajas emisiones, más hoy y aquí, en la COP25".

Por otro lado, Navarro también hizo algunas declaraciones sobre la censura de un informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia que se opone a la propuesta de Tráfico para que solo las autoescuelas puedan impartir la formación teórica obligatoria de ocho horas y no la enseñanza online. "Esto supone llevarnos a un mundo 'low cost' sin importar las consecuencias", afirmó Navarro.

Para Navarro este informe "banaliza la educación vial y en la DGT no estamos dispuestos. Tengo la impresión personal de que han confundido la formación vial con un curso de macramé o de cocina", afirmó el director de la DGT.