El videojuego F1 2020 pone nota a los pilotos y genera polémica

El próximo 10 de julio llegará a las estanterías de las tiendas el videojuego F1 2020 para PS4, Xbox One, PC y Google Stadia. Se ha generado una gran expectación alrededor de la entrega de este año por algunos añadidos que prometen añadir un grado de personalización e inmersión más profundo, que se combinará con el gran nivel de manejo y la simulación que el juego presenta desde hace años.

Uno de los grandes añadidos es el nuevo modo 'MyTeam', que quitará horas al tradicional 'Trayectoria' por su nueva propuesta de mezclar el mundo del pilotaje, con el de la dirección de una escudería. En ese sentido, el jugador podrá personalizar los colores y el diseño del monoplaza, elegir el proveedor del motor y los patrocinadores e invertir el dinero en el desarrollo de un fórmula 1 ganador y en el fichaje del segundo piloto de la escuadra, ya que el primero será el propio jugador.

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Para llevar a cabo el sistema de fichajes, Codemasters, el desarrollador del juego, ha implementado un sistema de valoraciones para cada piloto muy similar a lo que videojuegos como Fifa o NBA 2K hacen de los jugadores de fútbol y baloncesto, respectivamente. Esta valoración general se basa a su vez en cuatro medias de aspectos claves en competición: experiencia, habilidad en carrera (Race craft), conocimiento (Awareness) y ritmo (Pace). Una puntuación más alta en experiencia permite recabar más puntos de desarrollo por carrera para mejorar el coche, mientras que en habilidad significa más maña para adelantar. El conocimiento marca la consistencia y la posibilidad de errar durante las fases críticas de la carrera y el ritmo lo rápido que puede ir.

Polémica en las medias

Como ocurre siempre, no llueve a gusto de todos y la publicación de las medias de la categoría F1, porque también recibirán valoraciones los pilotos de F2, ha generado polémica en redes sociales, con pilotos como Bottas, Ricciardo, Leclerc, Vettel o Sainz en el centro del huracán, ya sea por su valoración general o por la de alguno de sus cuatro atributos. Estas son algunas de las discrepancias más comentadas en Internet.

Por equipos, Red Bull competirá este año con Max Verstappen y Alex Albon, que sorprendió a todos el año pasado y se posicionó como uno de los pilotos más prometedores de la parrilla. Estas son las medias del equipo Red Bull:

Las del equipo de Milton Keynes fueron de las primeras en publicarse y se han tomado como referencia para compararse con las de otros equipos. El siguiente ejemplo es Racing Point, donde aparece un Checo Pérez con 'solo' 78 de experiencia pese a llevar en la Fórmula 1 desde 2010 y 11 puntos por debajo de la experiencia de Hamilton (89), con tres años más que él a sus espaldas. Este es uno de los puntos más comentados en las redes.

Tras la escudería del millonario Stroll, que pronto se convertirá en el equipo Aston Martin F1 Team, llega Alpha Tauri, la 'cantera' de Red Bull, con Pierre Gasly y Daniil Kvyat compartiendo media. Sorprende el 87 en conocimiento de Gasly tras una primera mitad de 2019 desconcertante a los mandos de Red Bull, así como los 63 de experiencia de Kvyat tras el que fue su quinto año en la F1 (2014-2017 y 2019), dos puntos menos que Carlos Sainz, con las mismas temporadas completas en la categoría.

Sin embargo, tras estas pequeñas discrepancias llega Mercedes con un Bottas que ha dado mucho de qué hablar. A Hamilton hay poco que achacarle con 94 de valoración y unas estadísticas elevadas dignas de un seis veces campeón del mundo. Bottas, por otro lado, destaca por su 71 de experiencia, poco para sus ocho campañas completas, y por ser el piloto con mayor conocimiento del juego, un 99 que le catalogaría como el más consistente de la parrilla, algo que ha incendiado los foros y los muros de redes como Twitter.

Debate que se avivó al conocerse los atributos de Daniel Ricciardo, por muchos considerado uno de los mejores pilotos de la parrilla. El australiano tiene una media de 87, tres por debajo de los 90 de Bottas, al que solo vence por experiencia, lleva en el gran circo desde 2011, y en habilidad, 90 a 89, quedando en conocimiento (86) claramente por debajo del finés y en ritmo (90) un punto por debajo. Teniendo en cuenta las habilidades del piloto, no el coche, dicen en las redes, Ricciardo debería ser mejor que Bottas, al menos también en ritmo. También han sorprendido los 90 puntos de habilidad de Ocon, igualado con Ricciardo, pero el debate con Bottas ha eclipsado este punto.

Ferrari también ha generado quejas, aunque menos de las esperadas. Sorprende ver que Vettel (89) es significativamente mejor que Leclerc (86), pese al gran año del monegasco a los mandos del monoplaza rojo en 2019. No obstante, esta diferencia se explica en la experiencia, pues los tres años de Leclerc al volante de un Fórmula 1 solo dan para 56 puntos, por los 88 que presenta el alemán, cuatro veces campeón del mundo y piloto desde 2017. En habilidad y conocimiento gana el joven talento y futuro compañero de Sainz en la escuadra de Maranello, mientras que en ritmo, otro de los debates más calientes en las redes, gana el alemán con 94 sobre los 93 de Leclerc.

En Alfa Romeo llega un sorprendente Räikkönen con 87 de media, mucho para las últimas campañas del finés. Sin embargo, sus 98 de experiencia (ha competido entre 2001 y 2009 y desde 2012 ininterrumpidamente), 84 de habilidad, 91 de conocimiento y 83 de ritmo parecen justos.

En McLaren, el único punto polémico han sido los 81 de conocimiento que presenta Sainz, quedando lejos de los mejores en consistencia tras su mejor año en el gran circo, que permitió a la escudería de Woking ser el mejor de 'los otros'. Norris destaca por sus 89 en habilidad.

Finalmente, Haas solo ha abierto guerra entre los propios seguidores del equipo, que discuten si Grosjean es mejor que Magnussen, si la habilidad de uno es menos o más de la que debería... En Williams hay poco que decir, aunque los 73 puntos de habilidad de Russell han sido discutidos por algunos.