Mercedes-Benz Vision One-Eleven: por primera vez en España
La automoción está ligada a las tendencias de moda mucho más que por su diseño, también marca su posicionamiento en la sociedad.
Paseando por el backstage de la Mercedes-Benz Fashion Week Madrid 2024 nos preguntamos: ¿Por qué la marca de la estrella lleva 25 años colaborando con la pasarela de moda por excelencia en España? Como sucede con la ropa que nos acompaña, los vehículos evolucionan a nivel de diseño al tiempo que lo hace nuestra sociedad y sus innovaciones. Son dos universos condenados a entenderse y mirar, de manera conjunta, hacia el futuro. Por ese motivo, tiene más sentido que nunca la exposición del prototipo Mercedes-Benz Vision One-Eleven en el Cibelespacio de este año.
La 19ª edición de la MBFWMadrid tuvo lugar del 15 al 18 de febrero, como siempre en el recinto ferial de IFEMA y con la firma de la estrella como principal patrocinador. La alianza se refuerza año tras año y este 2024 es el primero en contar con toda la flota de vehículos Mercedes-Benz electrificada. Con sus modelos se encargaron de los desplazamientos de figuras de representación, siempre en modo cero emisiones.
Además, desde hace más de una década, el premio Mercedes-Benz Fashion Talent encumbra a un talento de la moda nacional. Peter Sposito ha sido el galardonado este año, tras un día repleto de creatividad, inspiración mexicana y vanguardia con competidores como Coconutscankill, Dimoni, Juan VG, Oriol Clavell, Evade House, Anystudio, Adrià Egea y Visori Studio.
One-Eleven
Pasearse por la MBFWMadrid es como hacerlo por un salón del automóvil, con la única diferencia de que solo había un coche llamativo: el Vision One-Eleven. Este prototipo, inspirado en el mítico C 111 de los años 70, no había pisado tierras españolas hasta la fecha y lo ha hecho rodeado de belleza.
Como la que muestra el propio superdeportivo, combinando a la perfección los toques clásicos del modelo reinterpretado y el futurismo de la movilidad eléctrica de Mercedes. Las alas de gaviota son un guiño a su pasado, pero su motor no es el V8 gasolina de tipo Wankel sino un bloque eléctrico de flujo axial de la empresa británica YASA, que pertenece a Mercedes y que ya usan en Koenigsegg con el motor eléctrico Quark.
Durante su presentación, el CTO de YASA, Tim Woolmer comentó que: “En un motor de flujo radial, el flujo corre perpendicular al eje de rotación. En comparación con los motores de flujo radial, tienen reservas de potencia considerablemente mayores y más duraderas, lo que ofrece un nivel de rendimiento completamente nuevo”. Veremos hasta dónde son capaces de llegar en Mercedes con esta tecnología.
El interior es llamativo, cuanto menos, con asientos fijos acabados en material plateado digno del espacio. El minimalismo es clave para apostar por la realidad virtual y el toque retro de las pantallas del salpicadero. Al tener un volante, el Vision One-Eleven promete un futuro de conducción (Race) pero también de autopilotaje (Lounge) para aprovechar una posición de relajación total.