Alfa Romeo Giulia SWB Zagato: la leyenda renace

Todavía recuerdo caminar por el Museo de Alfa Romeo ‘La máquina del tiempo’ acompañada de Alejandro Mesonero, actual responsable de diseño de la firma italiana. Fue entonces cuando, el que fuera responsable de la imagen de Seat durante nueve años y el nacimiento de Cupra, nos habló de su pasión por los carroceros. Por ese motivo, la última creación de Zagato con Alfa Romeo es tan relevante. No solo como conmemoración al centenario de la firma creada por Ugo Zagato y la celebración de la relación, también de cien años, con Alfa. También es porque Mesonero ha aportado su granito de arena al Alfa Romeo Giulia SWB Zagato.

Esta joya sobre ruedas, que ya está vendida a un comprador alemán y coleccionista de las firmas, rememora los grandes momentos del diseño italiano. Es más, y echando la vista atrás, el propio Mesonero nos adelantó su lanzamiento sin ser del todo claro: “Solo Alfa Romeo puede crear un coupé deportivo clásico a día de hoy” nos comentó entre bambalinas. Y aquí está, se trata del Alfa Romeo Giulia SWB Zagato y, efectivamente, solo ellos podrían haber creado una máquina excepcionalmente bella, atemporal y sensual.

El nacimiento de Zagato está ligado a Alfa Romeo, firma con la que colaboró en 1921 para el desarrollo del Tipo G1 y a la que ayudó a producir más de 150 modelos a lo largo de su primer centenio. Este matrimonio de éxito se ve reflejado en muchos detalles del Giulia SWB (de batalla corta), como puede ser la zaga y su singular cola truncada (Codatronca), un guiño al que Mesonero le tenía muchas ganas.

Para el desarrollo de esta edición superlimitada han recurrido a la plataforma modular Giorgio, utilizada en modelos como el Alfa Romeo Giulia o el Stelvio. La inspiración proviene, claramente, del Alfa Formeo SZ 1990, pero consigue mantenerse en la época moderna gracias a su parecido con el Alfa Romeo Tonale en el frontal.

No evitan, sin embargo, la disposición del triángulo invertido en el centro de la parrilla, con el logotipo de Alfa Romeo dibujado en su entramado, y los tres módulos del grupo óptico modernizados. Lógicamente, muestra una imagen más radical y acorde a la deportividad actual, con entradas de aire muy grandes y un musculoso capó que vertebran dos líneas marcadas.

La zaga de la que hablábamos anteriormente puede evocarnos al actual Aston Martin Vantage, no vamos a esconderlo, pero también es una seña de identidad junto al techo de dos jorobas típico en los modelos de Zagato. Nos sorprende el guiño tecnológico de la tira LED y nos agrada el difusor con doble salida de escape central.

Además de bello, el Alfa Romeo Giulia SWB Zagato que saldrá de producción lo hará con el motor V6 de 2.9 litros biturbo del Alfa Romeo Giulia GTAm, pero con 540 CV de potencia. De la versión más prestacional de la berlina extrae, también, su contundencia, con una distancia entre ejes recortada (12 cm) y un voladizo trasero 14 cm más corto. Estos recortes nos dejan una carrocería, enteramente en carbono, de 4,40 metros de largo.